1.天目山实验室研发的“天目山四号”系列300kg级水陆两用无人机水上首飞成功
3月3日，由天目山实验室研发的“天目山四号”系列300kg级水陆两用无人机水上首飞成功。此次试飞验证了自主水上起飞、航线跟踪飞行、精准自主着水等核心功能，打通了从“陆基起降”到“水上起降”的关键技术链路，为后续场景应用验证和系列化机型的优化迭代提供了关键支撑。该系列水陆两用无人机既能在陆地跑道上实现常规起降，也可依托天然水域灵活作业，能够在不依赖复杂地面基础设施的情况下，直达海岛、沿江、湖泊等传统运输方式难以覆盖的区域。
2.空客直升机发布ACH140客舱，计划2030年投入运营
3月9日，空客直升机近日正式揭晓ACH140客舱，该机型为全新轻型双发直升机的VIP版本，计划于2030年投入私人与公务航空（PBA）细分市场运营。ACH140堪称“行业颠覆者”，拥有宽敞客舱、T型尾翼、涵道式尾桨等特色设计，全新五叶主旋翼可提供极致平稳的乘坐体验。该机搭载ACH Line客舱，支持4至6人多种布局，具备高度模块化、易改装特性，还可提供完全定制化内饰。目前，空客已在巴西、欧洲、北美三大核心市场收获ACH140订单，客户分别为哥伦比亚航空、HTM直升机公司及斯威特直升机公司。
3.美国罗宾逊直升机公司成立新业务部门专注于开发和支持全系列遥控及自主飞行无人机产品
3月10日，美国罗宾逊直升机公司（Robinson Helicopter）宣布成立新业务部门Robinson Unmanned，将专注于开发和支持全系列遥控及自主飞行无人机产品。据悉，该部门整合了其全资子公司Ascent AeroSystems的共轴模块化小型无人机系统，将基于成熟的R44和R66平台推出大型无人驾驶机型，并计划与Rotor Technologies、西科斯基直升机公司战略合作来提升综合实力。产品将覆盖Group 1至Group 4无人机，不涉及规模最大的Group 5类别。
4.空客与GE将继续合作研发下一代直升机发动机
3月10日，空客直升机公司与GE航空航天将继续合作研发下一代直升机发动机系统，该型发动机系统将比现有发动机显著降低燃油消耗。据悉，两家公司宣布启动该项目第二阶段，该阶段将着重推进发动机的详细设计，并评估各部件的效率。但该项目的具体参数，例如拟定发动机的功率等级或目标燃油消耗降低幅度等，目前尚未公布。
5.我国自主研发的SYT80（T1200级）超高强度碳纤维正式全球首发
3月11日，我国自主研发的SYT80（T1200级）超高强度碳纤维正式全球首发，研制单位是中国建材集团有限公司所属的中复神鹰碳纤维股份有限公司。中国也成为全世界首个实现该级别碳纤维百吨级量产的国家，填补了全球超高强度碳纤维规模化生产的空白，彻底打破了国外长期技术垄断，标志着我国在超高强度碳纤维领域进入国际先进水平。据悉，T1200级碳纤维的纤维直径仅为头发丝的1/10，拉伸强度达到8000兆帕以上，相当于普通钢材的10倍，密度却仅是钢材的1/4，是目前全球强度最高的工业化量产碳纤维，在商业航天、低空经济、人形机器人等战略性新兴产业有着非常广阔的应用前景。
6.Syos航空航天公司准备启动SA200无人飞行器批量生产
3月11日，历经5年研发，Syos航空航天公司已准备启动其SA200无人飞行器（UAV）的批量生产。该型飞机是基于自转旋翼机（Gyrocopter）架构研发的无人自主旋翼飞行器。这家新西兰与英国合资企业于3月11日宣布完成试飞，称此次试飞“验证了该重型运输机执行全自主操作的能力”。其补充说明，测试内容包括“从移动平台起降，模拟舰载及车载作业场景”。SA200搭载Syos公司自主研发的AAIMS自主系统软件，可满足国防、商业及民用领域的多样化需求。任务范围涵盖军用领域的运输补给、侦察监视、电子战，以及边境管控和搜救行动。SA200在搭载200千克有效载荷时航程达180千米，若减载至150千克则航程可达300千米。
7.AC332直升机开始局方审定试飞
3月12日，“吉祥鸟”AC332直升机在建三江湿地机场开始局方审定试飞，当日顺利完成驾驶舱评估，标志着该型机适航取证工作迈入关键阶段。自2023年以来，AC332直升机已完成全状态首飞、搜救型首飞、科研调整试飞及适航验证试飞等关键任务，经受平原、次高原、高原、高温、高寒等复杂环境考验，并亮相珠海航展、直博会等重要展会。据了解，局方审定试飞是型号审定核心技术验证环节与法定必经程序，将全面验证直升机飞行性能、操纵特性、结构强度、系统功能及安全可靠性，试飞数据与结论是民航部门核发型号合格证的关键技术依据，对型号取证具有里程碑意义。本次审定试飞还包含电磁兼容、近地面操纵特性、目视/仪表静稳定性等科目。
8.AC332直升机圆满完成审定试飞全部科目
3月19日，“吉祥鸟”AC332直升机在建三江湿地机场圆满完成局方审定试飞全部科目，并同步召开AC332审定试飞工作总结会，系统复盘试飞实施过程、梳理关键成果，为型号适航取证奠定坚实基础。本次审定试飞严格按照适航审定要求有序实施，累计飞行时长9个多小时，高效完成12项审定试飞科目，涵盖驾驶舱评估、近地面操纵特性、空速校准、环控系统试飞、B类起飞着陆性能、A类继续起飞性能、A类中断着陆性能等关键验证项目，全面检验直升机飞行性能、操纵品质、系统功能与运行安全性，各项指标均符合适航标准。局方审定试飞是民用直升机型号取证的法定必经程序与核心技术验证环节，试飞数据与结论将作为民航主管部门核发型号合格证的重要技术依据。此次全部科目顺利收官，标志着AC332直升机适航取证工作进入最后冲刺阶段。
9.联合飞机TD550重油版预计二季度可完成TC取证
3月19日，联合飞机旗下TD550共轴无人直升机重油版适航取证工作正在全力推进中。目前，其适航认证的符合性验证试验已全面展开，预计2026年第二季度可完成型号合格证（TC）取证，标志着TD550产品矩阵迈向更高性能、更广场景的新阶段。作为国内首款斩获民航局型号合格证（TC）的无人直升机，TD550重油版实现能力跃升、自主可控、安全可靠三大核心跨越，性能迎来全方位升级：最大起飞重量730公斤，有效载荷260公斤，实用升限6500米；海平面载重100公斤时续航6.5小时，载重200公斤时续航2小时；海拔5000米高原环境下，最大起飞重量仍可保持600公斤；核心动力实现国产化自主可控。与此同时，重油燃料闪点高、挥发性低、不易燃爆，可大幅降低舰载、油田平台、森林草原等严苛场景的作业隐患，进一步提升机型环境适应性与任务可靠性。
10.珠海天晴航空航天科技有限公司自主研制的载重2吨级大型准干线通用运投无人机SUNNY-T2000首飞成功
3月20日，珠海天晴航空航天科技有限公司自主研制的载重2吨级大型准干线通用运投无人机SUNNY-T2000首飞成功。该无人机最大载货2吨，货舱容积15立方米，满载航程突破1000公里，仅需800米短距离简易跑道即可完成起降，适配多元低空运输及安防应急场景，并支持空中投放货物。
11.白鲸航线W5000大型货运无人机1:4缩比实验机在内蒙古鄂托克前旗完成首飞
3月20日，白鲸航线W5000大型货运无人机1:4缩比实验机日前在内蒙古鄂托克前旗完成首飞。目前正在推进梯度滑行测试，预计4月底将完成软件系统的互通调试。白鲸航线计划今年4月将启动第二架W5000全尺寸飞机总装工作；适航认证方面，企业于2023年底提交适航申报，2024年3月获上海华东局正式受理，预计2027年上半年完成适航取证。据悉，截至2025年底，该机型意向订单已达510架，客户覆盖物流、融资租赁、产业端等领域。