1.杭州市无线电管理局为杰能科世智能安全科技（杭州）有限公司核发杭州市首张低空侦测雷达无线电台执照
3月28日，浙江杭州市无线电管理局为杰能科世智能安全科技（杭州）有限公司核发杭州市首张低空侦测雷达无线电台执照。为保障低空经济安全有序发展，杭州无管局提前介入、全程指导，协助企业完成站址勘查、电磁环境测试、频率协调、设备型号核准核验、台站资料审核等全流程工作，确保低空侦测雷达符合技术标准与法规要求。该雷达部署可有效承担低空空域目标实时侦测，有效弥补监控盲区，为低空公共起降、物流配送、应急保障等提供可靠技术支撑。据悉，按相关法律法规，此类无线电发射设备属于依法需要许可的设备，必须先取得频率使用许可和无线电台执照，方可设置使用。
2.长鹰-8大型运输无人机首飞成功
3月31日，由中国兵器工业集团自主研制的长鹰-8大型运输无人机在郑州上街机场首飞成功，成为全球迄今首飞的最大货运无人机。长鹰-8无人机在测试滑行中收起起落架，仅用280米便离地爬升，顺利完成首飞。 起落架、电机、动力控制、飞行品质等各系统关键科目验证。该机型最大载重量达到3.5吨，最大航程超过3000公里，起降距离小于500米，起降场地要求低，可在高原、荒漠、海岛等偏远区域部署。
3.陕西华鹰众行航空科技有限公司HE-1A大型无人运输机系统型号合格证申请获民航西北局正式受理
3月31日，陕西华鹰众行航空科技有限公司HE-1A大型无人运输机系统型号合格证申请获民航西北局正式受理，这也是今年3月民航局发布《新型航空器型号审定职责优化方案》后，首批按照新流程受理的大型固定翼无人机适航型号。据介绍，华鹰HE-1系列定位于集运输、空投、应急救援、通信中继等多功能于一体的大型运输平台类无人机，最大起飞重量4吨，有效载重2吨，翼展16.8米，机长14.2米，采用单发螺旋桨发动机，最大功率超过800kW。
4.欧洲空客直升机公司Racer高速复合式直升机验证机在飞行测试中取得了多项里程碑式进展
4月1日，欧洲空客直升机公司宣布其Racer高速复合式直升机验证机在飞行测试中取得了多项里程碑式进展，飞行包线不断扩展，目前累计飞行时间已超过50小时，相关测试数据将用于空客下一代直升机的设计。作为欧洲下一代旋翼机技术（ENGRT）计划第一阶段的一部分，来自法国、德国和芬兰的特邀军方飞行员驾驶了这架演示机。通常情况下，只有当设计被证明非常成熟稳定时，监管机构才会允许特邀飞行员驾驶实验飞机。据悉，空客直升机公司近期公布了两款面向北约下一代旋翼机能力（NGRC）研究的机型设计概念，其中一款是高速复合式设计，直接借鉴了Racer及其前身X3项目的飞行测试数据。
5.中国气象局人工影响天气中心、安徽省气象局与中电科芜湖钻石飞机制造有限公司联合研制的中型大载荷人工影响天气无人机“翔霖-I”在芜湖航空产业园交付使用
4月2日，由中国气象局人工影响天气中心、安徽省气象局与中电科芜湖钻石飞机制造有限公司联合研制的中型大载荷人工影响天气无人机“翔霖-I”在芜湖航空产业园交付使用。该无人机具备安全性高、复杂气象适应能力强、维护改装便捷等特点，可实现催化播撒作业、大气探测与数据分析及空地数据互联与决策支持效能，单架次任务即可完成“先行探测—精准催化—效果评估”全流程作业。该机型续航久、留空时间长，可广泛应用于抗旱增雨、空气质量改善、森林防火、生态修复等场景。
6.AC332直升机开始功能和可靠性试飞
4月9日，AC332直升机在建三江湿地机场开始功能和可靠性试飞，向适航取证迈出关键一步。AC332直升机功能和可靠性试飞预计飞行75小时以上，旨在通过试飞检查直升机及其各系统、设备在持续运行条件下的功能和可靠性情况，以验证其对相关适航条款的符合性。在局方代表指导下，项目团队经过多轮研讨高质量编制试飞大纲并获得局方批准，确定了试飞剖面、检查项目等各项工作要求。试飞剖面的制定充分考虑典型任务剖面，以及目视飞行规则（VFR）、仪表飞行规则（IFR）、长距离和短距离飞行条件。试飞开始前，为确保直升机状态符合试飞条件，项目团队编制型号技术状态评估报告，以此为基础配合局方高效完成制造符合性检查，为试飞顺利开展奠定基础。
7.培风智行（天津）科技有限责任公司开展自主飞行辅助系统(AFAS)测试
4月13日，培风智行（天津）科技有限责任公司开展自主飞行辅助系统(AFAS)测试，聚焦空中探测与避让(DAA)，验证“真机与仿真入侵机结合”测试方法。技术数据显示，测试成功打通了从仿真数据输入、机载实时运算到地面监控反馈的全链路，机上决策结果与地面显示高度同步。这意味着飞行器具备了独立于地面管制员的“感知—决策—反馈”闭环能力。据悉，适航进展方面，该系统的探测与避让功能已获中国民航局CTSO-C211适航申请受理。
8.HH-200航空商用无人运输系统在陕西蒲城进行了首次飞行试验
4月15日，我国自主研发的HH-200航空商用无人运输系统在陕西蒲城进行了首次飞行试验。HH-200航空商用无人运输系统由无人机和地面系统组成，其中，无人机最大商载能力1.5吨，最大航程为2360公里，可以在短跑道、高高原、高温极寒和恶劣气象等特殊环境中执行任务。无人机上的货舱标准容积为12立方米，可根据实际需求扩展为14、18立方米。后续，该型无人运输系统还将进行多项飞行试验，在正式投入商业运营后，可以用于执行应急救援、航空遥感、农林植保等多个领域的作业任务。
9.DJI大疆发布全新旗舰级运载无人机FlyCart 200与全新一代T200农业无人飞机
4月21日，DJI大疆发布全新旗舰级运载无人机FlyCart 200与全新一代T200农业无人机。FC200单机最大载重200千克，最大航程可达36千米，在海拔3000米依然能实现200千克“不减载”飞行，在4500米和6000米高度，载重仍分别高达170千克与140千克。四机联吊时最大载重可升至600千克。T200农业无人机载重同为200公斤，并贴合实际作业场景进行专属适配。两款无人机售价分别为133999元起、99999元起。发布会介绍，截至2026年4月，数十万从业者使用大疆无人机，在全国完成了超过1.8亿趟次飞行，运输了超过1150万吨物资。
10.西工大科研团队研发的空地协同感知系统实现毫秒级主动预警与风险防控
4月23日，西工大科研团队研发的空地协同感知系统，兼具高空俯瞰与地面洞察能力，可实现毫秒级主动预警与风险防控。区别于传统监控“只记录、不干预”的被动模式，空地协同感知系统更像一位随时待命的“预警指挥官”，持续研判路口人流、车流动态，一旦预判潜在风险，即刻主动推送疏导建议并锁定危险区域，大幅压缩响应时间，实现风险防控“抢先一步”。为验证系统效果，研发团队建立了涵盖城区、山区、沙漠等多种地形的无人机视频数据集，覆盖低、中、高空等多种飞行高度，该系统核心模块已在多型有人机、无人机部署应用。