1.四川垚磊科技有限公司自主研发的“暴风-4”气象专用无人机完成首飞
5月23日，四川垚磊科技有限公司自主研发的“暴风-4”气象专用无人机完成首飞。“暴风-4”最大起飞重量达3吨，有效载荷高达1吨，具备在海拔3000米高原机场常态化起降的能力。其采用的双体气动设计，配合大功率防除冰等特性，飞行时速可达0.6马赫（约等于700公里/小时）、飞行高度12000米，可应对西部高原的稀薄空气、远海的高盐环境以及强对流天气的剧烈扰动。
2.大疆运载无人机DJI FlyCart 100获得中国民用航空局颁发的型号合格证（TC）和生产许可证（PC）
5月27日，大疆运载无人机DJI FlyCart 100获得中国民用航空局颁发的型号合格证（TC）和生产许可证（PC）。为确保FC100后续作业合法合规开展，用户需按法规要求在UOM平台申请单机适航证（AC）。据悉，近年来，大疆运载无人机已应用于农资运输、工程建设、光伏运维、山地补给、应急救援等多个场景。截至2026年4月，大疆运载无人机相关业务累计运行超过1.85亿趟次，总吊运物资超过1150万吨。以商业场景黄山景区为例，无人机累计运输趟次已超过10万趟次，运输物资超过240万千克。
3.西安猎隼航空发布FC55工业无人机
5月27日，西安猎隼航空科技有限公司在西安碑林环大学硬科技创新街区重磅发布FC55多旋翼工业无人机。这款中载荷、长续航、全场景适配的旗舰机型，以自主核心技术重构行业标准，赋能低空经济高质量发展。据悉，FC55是猎隼航空继多旋翼、复合翼产品线后，针对工业巡检、应急救援、低空物流、精准农业四大核心场景打造的新一代智能平台，核心技术100%自主可控，搭载猎隼自研飞控系统+多传感器融合模块，可靠性与智能化水平行业领先。采用六旋翼碳纤维机身，最大起飞重量55千克，有效载荷18千克，兼顾载重与灵活性，适配红外热成像、激光雷达、物资吊舱等多类载荷。
4.AC312E直升机在海拔4400米的稻城亚丁机场完成提升起飞着陆包线试飞全部科目
6月1日，AC312E直升机在海拔4400米的稻城亚丁机场完成提升起飞着陆包线试飞全部科目，标志着该型号可全面适配我国高高原机场起降作业，将有效补齐高高原地区航空应急救援能力短板。AC312E直升机先后完成悬停性能、近地面操纵特性、极限高度速度包线、B类起飞/降落等关键试飞科目，在4400米高海拔环境下的边界性能、操纵特性、系统可靠性及安全冗余能力得到验证。这是4吨级国产民用直升机的首次尝试，也是该型号继在4600米海拔高度上实施索降，创造国产民用直升机索降投送最高海拔纪录后的又一重要突破。
5.纵横股份自主研发的云龙-1P、云龙-3C两款人影型无人机在川西高原地区开展人工增雨（雪）飞行试验
6月1-3日，纵横股份自主研发的云龙-1P、云龙-3C两款人影型无人机在川西高原地区开展人工增雨（雪）飞行试验，最大作业飞行高度8500米，标志着云龙系列固定翼无人机在高海拔、复杂气候环境下，具备了从“验证可行”到“实际作业”的完整能力。此次飞行试验首次未在起飞机场部署地面控制站和差分站，仅通过着陆机场卫通实施远程起降控制，为后续实现飞行控制整体部署于中央指挥大厅提供了关键的实战化应用示范，大幅降低无人机部署运营成本。
6.广东海空行航空技术有限公司发布F-1000重型共轴式无人直升机
6月4日，广东海空行航空技术有限公司发布F-1000重型共轴式无人直升机。据介绍，F1000采用共轴双旋翼构型，机身长3.4米，旋翼半径4米，体积较传统构型缩小约30%，是全球体积最小的吨级无人直升机。该系列机型最大起飞重量2吨，有效载荷超过1吨，飞行升限可达6500米，最大航程可达500-1000公里。其“快换”系统支持消防吊桶、货箱等载荷快速切换，实现一机多用，适用于高原物流、森林消防、海上救援等领域。
7.驼航科技首款吨级重载无人机“驼峰”1500H完成首飞
6月5日，驼航科技首款吨级重载无人机“驼峰”1500H完成首飞。“驼峰”1500H最大起飞重量1.5吨，最大载重700公斤，最大速度160km/h，具备全自主起降、自主巡航、空中悬停、一键返航等核心能力。搭载500公斤载荷续航时间6小时以上，可用于应急救援、高原物流、海岛补给、消防灭火、工程运输、电力建设、特种投送等领域。该机型可抵御零下25℃严寒与55℃高温，起降抗风6级、空中抗风8级，6000米高升限满足高原作业。在极端环境下，“驼峰”1500H续航能力几乎不受影响，适合高原、高寒、长航时等严苛任务场景。
8.搭载氢燃料电池动力系统的大疆M400无人机完成河南区域公开首飞测试
6月14日，搭载氢燃料电池动力系统的大疆M400无人机完成河南区域公开首飞测试。据介绍，在满载作业工况下，这款无人机可实现90分钟稳定续航，续航时长是同负载传统锂电无人机的1.5倍；搭载快速换氢系统，仅需3分钟即可完成换氢作业。该系统由河南三和航空工业有限公司联合浙江氢航科技有限公司共同研发。该机型此前已在南方电网梅州供电局山区电网巡检场景完成试点应用，单架次可完成40公里输电廊道激光建模作业，作业效率提升3倍以上，且可在-20℃低温严寒环境中稳定飞行。
9.东安动力双转子增压发动机R10TE点火成功
6月17日，低空专用双转子增压发动机R10TE在哈尔滨东安汽车动力股份有限公司先进动力系统研究院试验试制中心一次点火成功，预计2028年实现量产。该机型采用“1.0L双转子+增压”基础架构，整机创新采用11.5高压缩比、双流道增压器、先进复合材料密封系统、轻量化铝合金壳体系统等全新配置。机型功重比达1.8以上，在5500rpm额定转速下，输出功率可达120kW以上，可充分满足低空领域大功率动力使用需求，填补了我国大功率转子发动机领域的技术空白。
10.美国贝尔公司525直升机项目适航认证已接近完成
6月24日，美国贝尔公司长期推进的525直升机项目适航认证已接近完成，有望在2026年末获得批准。525直升机是一款超中型双发直升机，也是贝尔新的民用旗舰机型。该机型自2012年开始研发，进行了包括电传操纵系统在内的多项重大技术升级。