1.美国Joby发布2025年全年财务业绩报告
2月25日，美国Joby发布2025年全年财务业绩报告。报告显示，2025年该公司持续研发支出达5.81亿美元，全年净亏损9.298亿美元，较2024年的6.08亿美元有所扩大，主要源于研发、认证及产能建设的高强度前置投入。全年实现营收5300万美元，为公司发展史上首次形成规模化收入，主要来自收购的直升机运营商Blade业务贡献。截至2025年第四季度，公司现金及现金等价物达14.1亿美元，较2024年末的9.33亿美元显著提升，此外，今年1月公司通过股权及可转换高级票据进一步获得12亿美元募资。
2.美国Archer公司发布2025年全年财务业绩报告
3月2日，美国Archer公司发布2025年全年财务业绩报告。报告显示，2025年该公司运营费用较2024财年增长2.199亿美元，达到7.296亿美元，主要用于飞机的开发、测试、认证和生产活动的持续支出。受运营费用攀升影响，公司年度净亏损达6.182亿美元，较2024财年扩大8140万美元。2025财年现金、现金等价物及短期投资总额为19.647亿美元，较2024财年增长11.302亿美元，创下Archer历史上季度末流动性最高点。此外，Archer还披露其eVTOL符合性验证方法已获得美国联邦航空局（FAA）100%认可，将于今年继续扩大其午夜机队并扩展飞行测试项目。
3.美国国防部将与美国联邦航空管理局（FAA）在新墨西哥州进行高能激光反无人机系统测试
3月6日，美国国防部表示，将与美国联邦航空管理局（FAA）在新墨西哥州进行高能激光反无人机系统测试。据悉，美军此前误用激光反无人机系统击落了一架政府无人机，此事促使FAA扩大了得克萨斯州汉考克堡周边的禁飞区域。美国国防部称，此次测试将重点解决FAA的安全顾虑，同时收集激光对飞机模型造成的物质影响数据，验证自动安全关闭系统的功能，并为机组人员眼部安全分析提供信息。
4.新西兰Syos航空航天公司准备启动其SA200无人飞行器（UAV）的批量生产
3月11日，新西兰Syos航空航天公司历经5年研发，已准备启动其SA200无人飞行器（UAV）的批量生产。据介绍，该无人机日前完成试飞，验证了该重型运输机执行全自主操作的能力，测试内容包括从移动平台起降，模拟舰载及车载作业场景。SA200搭载Syos公司自主研发的AAIMS自主系统软件，在搭载200千克有效载荷时航程达180千米，若减载至150千克则航程可达300千米，可满足国防、商业及民用领域的多样化需求。
5.西科斯基推进81架S-92A+直升机订单
3月14日，美国西科斯基公司正积极推动其升级版S-92A+直升机的订单签约工作，目标是达成最多81架的订单。该公司市场预测显示，S-92的客户结构正在发生转变。该机型以往订单长期以海上油气行业为主导，然而从当前订单构成来看：通用型直升机占比最高，达48架；其次是元首专机，为22架；搜救型为8架；海上油气行业仅分配了5架，据悉将专门用于挪威国家石油公司在加拿大的Bay du Nord项目。报道称，目前有6架飞机处于销售阶段，其中包括最早可能于本季度确定的4架国家元首专机订单。此外，另有23架S-92A+正在洽谈中，还有54架处于销售流程早期阶段。清单中包含两架二手飞机，这些飞机也将升级至A+标准。
6.泰雷兹将为皮拉图斯PC-7教练机提供新通信系统
3月16日，泰雷兹公司已被一家未透露身份的欧洲客户选中，为其皮拉图斯PC-7教练机提供通信系统。航空分析公司Cirium的机队数据显示，目前欧洲有三家运营商在使用传统的PC-7 教练机：奥地利（12架）、荷兰（12架）和瑞士（27架）。皮拉图斯已为新一代PC-7 MKX版本找到了三个买家：比利时（将采购18架）、法国（23架）和荷兰（8架）。