1.中国航发所属四川天府轻型动力科技有限公司自主研制的2000公斤推力级涡扇发动机—F918成功点火
12月26日，由中国航发所属四川天府轻型动力科技有限公司自主研制的2000公斤推力级涡扇发动机—F918成功点火。F918涡扇发动机兼具低油耗、长航时、高可靠性等优势，最大飞行高度近20千米、最大飞行马赫数为0.9，主要用于5-15吨级高端无人机，也可为中轻型公务机提供动力。该型发动机采用了中等涵道比设计，实现整机低油耗，采用先进的燃烧和密封设计技术，实现了高空条件下的长时间工作，可支持单次飞行超30小时。该型发动机各项技术指标国内领先，综合性能达到国际先进水平。
2.航空工业西飞民机自主研制的新一代新舟鸿鹄HH-200航空商用无人运输系统首架机在陕西阎良总装下线
12月29日，航空工业西飞民机自主研制的新一代新舟鸿鹄HH-200航空商用无人运输系统首架机在陕西阎良总装下线。HH-200航空商用无人运输系统具备全域飞行能力，可覆盖除南北极以外的主要大陆及距陆地边界800千米范围内的海上区域，具有强大的环境适应性能和不大于500米的短距离起降优势。基于无人机产品灵活的平台化架构，不仅能够实现应急救援场景的物资投送、空投等任务，还可以进一步拓展农林作业、遥感探测等特殊作业能力。该型号目前已完成型号合格证申请受理，进入适航取证阶段。
3.“祥云”AS700载人飞艇取得全国首张国产载人飞艇生产许可证（PC证）
12月30日，我国自主研制的“祥云”AS700载人飞艇，取得由中国民用航空局颁发的全国首张国产载人飞艇生产许可证（PC证），标志着我国首款按适航标准自主研制的载人飞艇正式迈入批量生产阶段。此前，AS700载人飞艇已于2023年12月取得TC证。湖北长江航特公司于本月获颁国内首张飞艇《经营许可证》，也是国内目前唯一获批的飞艇商业运营商。
4.中山福昆航空科技有限公司型号为E40H的无人机成功获颁型号合格证（TC证）
12月30日，御风未来旗下无人机企业中山福昆航空科技有限公司型号为E40H的无人机成功获颁型号合格证（TC证）。该型号合格证从2024年7月29日申请，2025年12月30日正式批准，历时1年5个月。期间累计完成41项符合性验证试验、42份工程报告与试验大纲，进行超2000小时的地面和试验室试验，完成167架次、480余飞行小时、43000公里的飞行验证。E40H航空器机身全长3.78m，飞机全高0.99m，最大飞行速度为115km/h，最大飞行高度为1000m，最大起飞重量150公斤，空机重量100公斤，最大载荷50公斤，最大飞行时间10小时（满油且最大起飞重量150kg），最大航程800公里（满油且最大起飞重量150kg）。
5.普宙科技在美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上发布新一代无人机产品P300系列
1月6日，普宙科技在美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上发布新一代无人机产品P300系列，并展示该公司与武汉东湖高新区携手建设的“低空共享无人机应用示范区”项目。据介绍，P300系列无人机具备全天候作业能力，具备4K全彩夜视、11倍连续光学变焦与高清红外镜头，搭载激光雷达并结合深度AI避障算法，可实现夜间避障；在GPS被干扰的情况下，也可通过SLAM技术实现作业和安全返航。普宙科技将在今年上半年启动设立北美子公司。
6.中国兵器工业集团爱生集团自主研发的200kg级大载重长航时复合翼无人机系统灵鹊150（LQ-150）完成首飞
1月7日，由中国兵器工业集团爱生集团自主研发的200kg级大载重长航时复合翼无人机系统灵鹊150（LQ-150）完成首飞。灵鹊150作为“灵鹊家族”新成员，具备高性能、低成本、环境适应性强、任务扩展空间大等特点，以“一机多能、一机多用”为设计导向，可通过“灵活换装”，搭载公网基站、通信中继设备、光电吊舱、SAR雷达等多种设备，能够在测绘勘探、应急救援、广域巡察等场景中发挥重要作用，即使在高原、海洋等特殊环境下也能稳定可靠执行任务。
7.中国兵器工业集团西安爱生技术集团有限公司自主研发的“天马-1000”无人运输机完成首次飞行试验
1月11日，由中国兵器工业集团西安爱生技术集团有限公司自主研发的“天马-1000”无人运输机完成首次飞行试验。“天马-1000”集物流运输、应急救援、物资投送等多功能于一体，好比空中“货拉拉”，是国内首款实现“高原复杂地形适配、超短距起降、货运/空投双模快速切换”的中空低成本运输平台。其升限达8000米，滑跑起降距离小于200米，最大航程1800公里，最大载重1吨，载重能力相当于一辆标准小轿车的重量。这一机型还可通过模块化货舱快速切换，灵活转换为物资投送平台，适应多样化任务需求。
8.时代飞鹏FP-985“金牛座”大型固定翼无人机完成川藏高原跨区域首飞
1月14日，时代飞鹏FP-985“金牛座”大型固定翼无人机完成川藏高原跨区域首飞，装载着油茶、牦牛奶制品等西藏特色产品，自西藏林芝米林机场飞抵四川绵阳北川永昌机场，航线单程超1100公里，标志着我国高原大型无人机物流航线首次验证飞行取得成功。FP-985“金牛座”是一款由我国自主研发，面向高原、海岛、边远地区等特殊地理环境的大型固定翼无人机，最大起飞重量达5.7吨、有效商载超2吨、转场航程超2000公里，具备在高原高寒、海岛盐雾等极端环境下的远程物资运输投送能力。
9.哈尔滨东安民航发动机公司自主研制的1200千瓦级涡桨发动机ATP120A成功完成点火试验
1月15日，中国航空发动机集团所属哈尔滨东安民航发动机公司自主研制的1200千瓦级涡桨发动机ATP120A在哈尔滨成功完成点火试验。发动机在零下30℃低温条件下实现了地面状态的稳定运行，标志着研制工作全面进入试验验证阶段。据悉，ATP120A发动机可广泛适用于通航飞机、无人机等通航飞机平台，具备向混合推进系统、氢燃料发动机等多种方向扩展的潜力，综合性能达到国内领先水平。该发动机环境适应性强，高空性能突出，起动高度可以覆盖现有的高高原机场，使搭载该发动机的飞机具备在高原高寒、海岛盐雾等极端环境下稳定运营的能力。
10.搭载宗申CA500型航空发动机的“阿若拉”飞机在湖南株洲正式交付
1月16日，搭载宗申CA500型航空发动机的“阿若拉”飞机在湖南株洲正式交付，这是国内首款实现动力以及航电系统完全国产化的轻型运动飞机，标志着国产轻型运动飞机在规模化与自主化方面取得关键突破。该型飞机在发动机与飞行控制系统上实现了自主可控，攻克了长期制约产业发展的关键瓶颈，并有着高功重比、高稳定性与强环境适应性及国产化本地服务优势等特点。据悉，2025年，“阿若拉”飞机年度销售与交付量双双突破100架，累计交付超过400架，国内同类市场占有率超过75%，累计安全飞行时数超22万小时。
11.庞巴迪“环球8000”公务机获欧洲航空安全局认证
1月23日，继上月获得美国联邦航空管理局批准后，庞巴迪公司又宣布其最新旗舰公务机“环球8000”已获得欧洲航空安全局的型号认证。此次认证进一步增强了这款开创性公务机的发展势头，公司团队正致力于在今年将该机型交付给更多客户。“环球8000”是一款超远程公务机，该机型标准载客量为19人，最大航程可达14000千米，最高巡航速度为0.95马赫，最大飞行高度为15500米。飞机配备了由GE航空航天提供的两台Passport涡扇发动机，单台推力达84.52千牛。庞巴迪特别强调称，在12000米的巡航高度下，其客舱压力高度可保持在820米的水平，为同级别飞机中最低水平之一，能有效提升乘客的乘机舒适度。
12.航空工业西飞民机一架即将交付西南地区用户的“新舟”60增雨机试飞任务圆满收官
1月23日消息，航空工业西飞民机一架即将交付西南地区用户的“新舟”60增雨机试飞任务圆满收官，由西飞民机及部分机载成品厂家组成的联合试飞团队，成功验证了“新舟”60增雨机平台性能与任务系统的适配性，为后续增雨机的研发定型与市场应用奠定了坚实基础。“新舟”60增雨机集成了大气探测、催化作业、空地通信等多个子系统，其科研试飞涉及航空工程、气象探测、机务保障等多个专业领域，对团队协同能力提出了极高要求。从阎良机场的平台科目试飞到遂宁机场的研发试飞与符合性验证试飞，团队始终以飞行计划为主线，让各环节工作环环相扣、无缝衔接，在紧凑的日程中高效完成了单发、失速、播撒作业、大气探测等多个关键科目的试飞任务。